中國汽車工程學會博士學位論文激勵計劃由中國汽車工程學會設立📤，旨在推動汽車產業科技進步👪，鼓勵創新性研究💂🏼‍♀️，激勵汽車及相關交叉領域的博士研究生潛心鉆研👨‍👨‍👧，務實創新，解決汽車產業發展面臨的理論問題和技術問題👩🏼‍🔧👆🏻，在行業內具有很高的含金量和認可度。

附：入選2024年度中國汽車工程學會博士學位論文激勵計劃作者簡介

王亞超同學的博士學位論文《輕型車排氣和非排氣汙染物排放特性研究》圍繞機動車排氣汙染物及非排氣汙染物的排放特性、影響機製以及相關的法規標準開展研究。他以第一作者將相關研究成果發表中科院1區TOP論文10篇（含通訊作者1篇）、2區TOP論文2篇、其他2區論文1篇、EI論文1篇，受理發明專利2項。相關研究成果獲機械工業科學技術二等獎（2023年）、中國汽車工程學會優秀博士論文報告（2023年）、連續兩年獲得博士研究生國家獎學金（2021年、2022年）、連續三年獲博士研究生特等獎學金（2020年👨‍🦰🌲、2021年、2022年）🆗𓀍、連續三年獲得優秀研究生標兵（2020年👮🏿‍♂️、2021年⛹️‍♂️、2022年）、獲逐夢寰宇創新人才獎學金（2021年）、入選清華大學“水木學者”計劃。

任培榮同學的博士學位論文《鋁矽合金氣缸蓋疲勞裂紋及強度評估研究》針對軍用車輛高強化柴油機可靠性這一基礎應用問題開展研究，所得的疲勞失效機製與剩余壽命評估模型應用於氣缸蓋等關鍵件壽命評估與結構優化設計🖐🏻，為整機可靠性提升提供理論與方法支撐。任培榮同學以第一作者發表SCI/EI檢索論文十余篇，獲意昂官网優秀博士學位論文、中國汽車工程學會博士生論壇優秀報告🍜、內燃機學會設計與智能製造分會優秀報告等多項榮譽🙇🏻‍♀️。

孫振宇同學的博士學位論文《數據驅動的新能源汽車動力電池系統安全風險預測方法研究》針對新能源汽車動力電池系統安全風險預測開展研究，研究成果在新能源汽車國家監測與管理平臺取得了應用🦊，提高了新能源汽車安全性，具有顯著的社會效益和經濟效益🚄👋🏿，進一步推動了新能源汽車產業高質量發展。孫振宇博士以第一及通訊作者發表SCI/EI論文11篇，其中SCI論文8篇（TOP期刊7篇）𓀕，谷歌學術引用500余次，申請發明專利12項，已授權發明專利10項🛀。曾獲第十屆“母親河獎”綠色項目獎、“互聯網+”（北京賽區）二等獎（2次）🤾🏽、《機械工程學報》第七屆高影響力論文、意昂官网優秀畢業生、北京理工機械與車輛學院“科研創新榜樣”等榮譽稱號。